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      【行業(yè)動(dòng)態(tài)】因銅鋁金屬熱膨脹系數不同,鋁電纜接頭部位容易起火——起火概率約為銅電纜的10倍
      發(fā)布時(shí)間:2018-05-20 16:54:27 點(diǎn)擊次數:3431

      近日,中國船舶工業(yè)第九設計研究所高級工程師王志強在由國務(wù)院發(fā)展研究中心資環(huán)所召開(kāi)的課題研討會(huì )上表示:“在對可靠性、安全性要求高的場(chǎng)合,必須采用銅電纜,而不是鋁電纜?!币蜚~鋁金屬熱膨脹系數不同,鋁電纜接頭部位容易起火——起火概率約為銅電纜的10倍,因此鋁電纜僅在北美等施工管理水平較高的地區才可使用。

      因銅鋁金屬熱膨脹系數不同,鋁電纜接頭部位容易起火——起火概率約為銅電纜的10倍

      著(zhù)名工業(yè)與民用建筑電氣技術(shù)專(zhuān)家王厚余透露,過(guò)去銅資源緊張時(shí),只有重要部門(mén)才用銅線(xiàn)纜。與此同時(shí),以鋁代銅被寫(xiě)入電氣規范,結果導致電氣火災多發(fā)。

      改革開(kāi)放以來(lái),我國電力電纜行業(yè)逐步恢復了“以銅為主”的合理結構,鋁電纜市場(chǎng)占比從40%降至10%左右。然而,近年來(lái),由于個(gè)別鋁合金電纜制造企業(yè)和媒體對鋁及鋁合金電纜的夸大宣傳,行業(yè)內亂象凸顯,甚至出現“以鋁代銅”的誤導性口號。另外,在我國電纜行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的情況下,盲目推動(dòng)鋁電纜替代銅電纜,勢必造成大批銅電纜設備閑置、原有投資浪費,整個(gè)行業(yè)產(chǎn)值大幅縮水。

      因此,與會(huì )專(zhuān)家認為,我國電力電纜行業(yè)鋁電纜代銅電纜出現諸多亂象,對市場(chǎng)秩序誤導嚴重,亟待從技術(shù)、安全、經(jīng)濟等方面進(jìn)行理性評價(jià)和判斷,充分發(fā)揮市場(chǎng)在電力電纜領(lǐng)域銅鋁資源配置中所起的決定性作用。


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      一、主要產(chǎn)品有UL認證電線(xiàn)UL1007、1015、1028、1061、1095、1185、1283、1330、1331、1332、1333、1354、1429、1430、1533、1569、1571、1581、1589、1617、1631、1672、1674、1691、1697、10064、10272、10316、10368、10446、10584、11187、11188、11192、11193、11272、11297;UL2095、2405、2464、2468、2509、2517、2547、2576、2586、2651、2661、2725、2733、2835、2851、2854、2919、2960、2974、20167、20276、20346、20427、20464、20642、20647、21016;UL3173、3265、3266、3271、3289、3302、3321、3368、3385、3386、3398、3443;UL4384、4411、4412、4413、4478、4582;

      二、德標汽車(chē)線(xiàn)型號FLRY線(xiàn)、FLRYW、FLR2X、FLR6Y、FLR7Y、FLR9Y、FLR11Y、FLR13Y、FLRBCY、FL4GBC11Y;

      三、美標汽車(chē)線(xiàn)型號SXL線(xiàn)、TXL、TWE、HTE、SGT、STT、SGX、STX、SGE、STE、GPT、TWP、HDT、GXL;

      四、日標汽車(chē)線(xiàn)型號AV線(xiàn)、AVS、CAVS、CAVUS、AVSS、HAV、STAVS、STAVSS、LTAVS、AVX、AVXS、AVSSX、HAVX、AEX、AEXS、AEXSS;

      五、國標汽車(chē)線(xiàn)型號QVR線(xiàn)、QVR-105、QFR、QVVR、QFR、QB-A/B、QB-C/D、QCB;

      六、電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)型號EV線(xiàn)、BEV、PHEV;

      七、機器人線(xiàn)纜包括機器人本體(手臂)電纜、機器人伺服編碼器電纜、復合型機器人電纜、機器人及各種設備拖鏈電纜;

       

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